Ferrari California

Le plus raffiné des Spider

Ferrari est sans l’ombre d’un doute, une des marques les plus légendaires au monde. Son fondateur et son histoire en compétition lui ont permis de traverser les époques et de créer des modèles donnant tout son sens à la passion automobile.

Parmi eux, les 250 GT et GTO, mais également la 250 GT Spider California, premier modèle découvrable de la marque destiné à un usage routier. Produite entre 1958 et 1962, elle rencontra un franc succès, notamment à Hollywood où elle fit des apparitions remarquées. En 2015, un exemplaire ayant appartenu à Alain Delon dans les années 60 a même atteint les 14 millions d’euros lors de la vente aux enchères de Retromobile.

En 2009, Ferrari décide de reconduire ce nom mythique pour qualifier son nouveau cabriolet. La Ferrari California devient alors le premier modèle de la marque au Cavallino à disposer d’un V8 en position avant. Ce sacrilège vaudra quelques critiques à la marque, rapidement oubliées aux vues de la justesse du modèle.

D’emblée, la California dernière du nom a su se montrer à la hauteur de son héritage. Dessinée par Pininfarina et assemblée par Scaglietti, le Spider a convaincu les ferraristes tout en développant une nouvelle clientèle, attirée par son prix, moins élevé que de coutume à Maranello.

Séduisante et raffinée, la California a tous les atouts d’un vrai cheval cabré, à commencer par son moteur. Un V8 atmosphérique de 4.3 Litres développant 460 chevaux. Un ratio de cheval au litre qui en dit long sur son rendement.

Aussi souple que véloce, ce moteur à la sonorité envoutante atteint les 8000 tours minute sans rechigner et offre des performances de supercars, passant sous les 4 secondes au 0 à 100 et atteignant plus de 310km/h en vitesse de pointe. On regrette l’absence de boîte mécanique sur le modèle, mais il faut toutefois reconnaître que la boîte F1 robotisée à double embrayage dispose d’une vitesse de passage et d’une fluidité irréprochable.

L’habitacle est doté d’un cuir d’une qualité unique, cousu à la main, proposant une expérience gracieuse et accueillante qu’aucun autre constructeur n’est capable de reproduire. L’habitabilité jouit ici d’une finition au grain artisanal, sans délaisser la qualité d’assemblage (naguère mise au second plan par le constructeur italien) qui n’a plus rien à envier aux marques d’outre Rhin.

L’exemplaire proposé est une Ferrari California, délivrée dans un superbe Rosso Scuderia accompagné d’un somptueux intérieur Sabbia. Généreusement équipé, le Spider dispose d’options rares telles que les sièges Goldrake, le Cavallino rouge brodé sur les appui-têtes, les jantes Diamant en 20 pouces ou encore le volant carbone.

Le modèle comptabilise 21000 kilomètres et a bénéficié d’un suivi complet et scrupuleux. Il est extrêmement rare pour ne pas dire impossible de trouver une California dans un aussi bel état.

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